Motorul pe benzină este un motor care utilizează benzina ca combustibil pentru a converti energia internă în energie cinetică. Datorită vâscozității scăzute și a evaporării rapide a benzinei, benzina poate fi injectată în cilindru de către sistemul de injecție de benzină. După ce a fost comprimat la o anumită temperatură și presiune, bujia poate fi utilizată pentru a aprinde și a face gazul să se extindă pentru a funcționa. Caracteristicile motorului pe benzină sunt viteză mare, structură simplă, greutate ușoară, costuri reduse, funcționare stabilă, utilizare și întreținere convenabilă. Motorul pe benzină este utilizat pe scară largă în mașini, în special în mașinile mici.
structura
1. Corpul motorului: este baza de asamblare a tuturor pieselor motorului. Include chiulasa, blocul cilindrului și carterul inferior (tigaia cu ulei). Capul cilindrului și peretele interior al blocului de cilindri fac parte din camera de ardere. Multe părți ale corpului sunt părți ale altor sisteme.
Mecanismul de legare a manivelei
Este mecanismul prin care motorul generează și transmite puterea. Prin intermediul acestuia, mișcarea alternativă a pistonului este transformată în mișcarea rotativă a arborelui cotit în puterea de ieșire. Include piston, știft, tija de conectare, arbore cotit cu volan, bloc cilindru etc.
2. Mecanismul de distribuție a supapei: incluzând robinetul de admisie, supapa de evacuare, robinetul de supapă, arborele cu came și angrenajul de distribuție al arborelui cu came (acționat de un dispozitiv de distribuție a arborelui cotit), etc. cilindrul în timp.
3. Sistemul de alimentare cu combustibil: sistemul de alimentare cu combustibil al motorului pe benzină include rezervorul de benzină, pompa de benzină, filtrul de benzină, filtrul de aer, carburatorul, conducta de admisie, conducta de eșapament, toba de eșapament etc. Funcția sa este de a amesteca benzina și aerul într-un sistem adecvat amestecul combustibil și furnizați-l cilindrului pentru ardere și descărcați gazul de evacuare din motor.
4. Sistem de răcire: incluzând în principal pompa de apă, radiatorul, ventilatorul Phoenix, conducta de distribuție a apei, blocul de cilindri și mantaua de apă din chiulasa. Funcția sa este de a disipa căldura pieselor cu temperaturi ridicate în atmosferă, astfel încât să asigure funcționarea normală a motorului.
5. Sistem de ungere: inclusiv pompa de ulei, supapa de limitare a presiunii, trecerea uleiului de lubrifiere, colectorul de filtre, filtrul de ulei, radiatorul de ulei, etc. Funcția sa este de a furniza ulei lubrifiant părților de frecare, astfel încât să se reducă rezistența la frecare dintre ele, să se reducă uzura pieselor, răci parțial părțile de frecare și curăță suprafața de frecare.
6. Sistem de pornire: inclusiv mecanismul de pornire al motorului și accesoriile acestuia.
https://www.opmprinter.com
